BYD, Xpeng : succès en Europe, colère des concessionnaires
BYD et Xpeng explosent en Allemagne, mais leurs concessionnaires dénoncent des retards de paiement pouvant atteindre 500 000 euros.
BYD et Xpeng : la voiture électrique ou hybride chinoise explose en Europe
Ce short revient sur la progression spectaculaire des marques chinoises de voiture électrique ou hybride sur le marché européen. En seulement six ans, BYD, Xpeng et leurs concurrents ont dépassé les 10 % de part de marché en Europe, une performance rare pour des constructeurs encore récents sur ce continent. L'Allemagne illustre parfaitement cette dynamique : BYD y est devenu numéro un du segment des véhicules hybrides rechargeables, dépassant des marques historiques bien implantées depuis des d
Voiture électrique ou hybride BYD : la face cachée des retards de paiement
Derrière le succès commercial impressionnant de la voiture électrique ou hybride chinoise en Europe se cache une réalité plus sombre pour les réseaux de distribution. En Allemagne, BYD et Xpeng doivent faire face à une fronde de leurs concessionnaires, qui dénoncent des retards de paiement jugés intolérables. Andreas Knipp, représentant des concessionnaires BYD, évoque des sommes dues proches du demi-million d'euros et des délais se comptant en mois. Ces retards concernent des versements essenti
BYD et Xpeng se défendent face à la crise de leur réseau
Face à la polémique sur les retards de paiement envers leurs concessionnaires allemands, BYD et Xpeng ont décidé de réagir publiquement. Les deux constructeurs de voiture électrique ou hybride justifient la situation par une croissance commerciale si rapide qu'elle aurait dépassé les capacités de leurs équipes administratives, entraînant des retards dans le traitement des dossiers de paiement. Les marques annoncent avoir lancé une révision complète de leurs processus internes, dans le but affich
Concessionnaires chinois en Allemagne : vers Geely et Chery ?
La crise de confiance entre BYD, Xpeng et leurs concessionnaires allemands pourrait bien rebattre les cartes de la percée chinoise en Europe. Plusieurs groupes de distribution ont déjà ralenti leurs projets d'expansion avec ces marques de voiture électrique ou hybride, préférant se tourner vers d'autres constructeurs chinois comme Geely ou Chery, également en plein développement outre-Rhin. Le journaliste Gautier Bottet analyse cette situation comme un problème typiquement logistique d'une crois
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