BMW i5 Touring xDrive40
Électrique
Catégorie
Breaks
Commercialisé
Since February 2025
Prix
77600 €
Motorisation
Électrique
Catégorie
Breaks
Transmission
AWD
Performance BMW i5 Touring xDrive40
- Puissance 394 ch / 290 kw
- Puissance CH 394 ch
- Puissance KW 290 kw
- Accélération 5.5 0-100 km/h
- Vitesse max 215 km/h
- Couple 590 Nm
- Puissance thermique CH 0 ch
- Puissance thermique KW 0 kw
- Puissance thermique 0
- Motorisation thermique No/Non
- Couple thermique 0 Nm
- Puissance électrique CH 394 ch
- Puissance électrique KW 290 kw
- Puissance électrique 290 kw / 394 ch
- Couple électrique 590 Nm
- Emission CO2 0 g/km
Autonomie BMW i5 Touring xDrive40
- Autonomie en électrique WLTP 561 km
- Autonomie WLTP 561 km
- Autonomie réelle 445 km
- Autonomie réelle en électrique 445 km
Consommation BMW i5 Touring xDrive40
- Consommation WLTP 14.5 kWh/100km
- Consommation constructeur 16.4 kWh/100km
- Consommation réelle 18.2 kWh/100km
Batterie BMW i5 Touring xDrive40
- Capacité Batterie 84.4 kWh
- Batterie utilisable 81.2 kWh
- Type batterie Lithium-ion
Dimensions et poids BMW i5 Touring xDrive40
- Longueur 5060 mm
- Largeur 1900 mm
- Hauteur 1515 mm
- Empattement 2995 mm
- Nombre de places 5
- Volume du coffre 570 L
- Volume du coffre max 1700
- Poids à vide 2405 kg
- Poids total autorisé en charge 2965 kg
- Rayon de braquage 12.3 m
Charge BMW i5 Touring xDrive40
Charge lente AC
- Puissance AC 11 kW
- Connecteur AC Type 2
- Emplacement de la prise AC Right Side - Rear
- Temps de charge AC 8 h 43 mn
- Vitesse de charge AC 51 km/h
Charge rapide DC
- Puissance DC 206 kW
- Connecteur DC CCS
- Emplacement de la prise DC Right Side - Rear
- Temps de charge DC 37 mn
- Vitesse de charge DC 710 km/h
Comparaison de la consommation de la BMW i5 Touring xDrive40: conditions Été/Hiver en ville et sur autoroute
Impact des saisons sur l'autonomie de la BMW i5 Touring xDrive40 : autoroute et ville
Dégradation de la batterie de la BMW i5 Touring xDrive40 sur 20 ans
Comparaison des autonomies et consommations de la BMW i5 Touring xDrive40 : Données constructeur, réalité terrain, et tests WLTP (Energy Low vs. Energy High)
Avec la même accélération 0-100km
