Lotus Eletre R
Électrique
Catégorie
SUV
Commercialisé
Since March 2023
Prix
151990 €
Motorisation
Électrique
Catégorie
SUV
Transmission
AWD
Performance Lotus Eletre R
- Puissance 918 ch / 675 kw
- Puissance CH 918 ch
- Puissance KW 675 kw
- Accélération 2.9 0-100 km/h
- Vitesse max 260 km/h
- Couple 985 Nm
- Puissance thermique CH 0 ch
- Puissance thermique KW 0 kw
- Puissance thermique 0
- Motorisation thermique No/Non
- Couple thermique 0 Nm
- Puissance électrique CH 918 ch
- Puissance électrique KW 675 kw
- Puissance électrique 675 kw / 918 ch
- Couple électrique 985 Nm
- Emission CO2 0 g/km
Autonomie Lotus Eletre R
- Autonomie en électrique WLTP 450 km
- Autonomie WLTP 450 km
- Autonomie réelle 455 km
- Autonomie réelle en électrique 455 km
Consommation Lotus Eletre R
- Consommation WLTP 24.2 kWh/100km
- Consommation constructeur 28.3 kWh/100km
- Consommation réelle 24 kWh/100km
Batterie Lotus Eletre R
- Capacité Batterie 111.9 kWh
- Batterie utilisable 109 kWh
- Type batterie Lithium-ion
- Période de garantie 8 ans
- Kilométrage garantie 200000 km
Dimensions et poids Lotus Eletre R
- Longueur 5103 mm
- Largeur 2019 mm
- Hauteur 1636 mm
- Empattement 3019 mm
- Nombre de places 5
- Volume du coffre 611 L
- Volume du coffre max 1532
- Poids à vide 2725 kg
- Poids à vide min 2640 kg
- Poids total autorisé en charge 3150 kg
- Rayon de braquage 12 m
Charge Lotus Eletre R
Charge lente AC
- Puissance AC 22 kW
- Connecteur AC Type 2
- Emplacement de la prise AC Left Side - Front
- Temps de charge AC 5 h 50 mn
- Vitesse de charge AC 78 km/h
Charge rapide DC
- Puissance DC 367 kW
- Connecteur DC CCS
- Emplacement de la prise DC Left Side - Front
- Temps de charge DC 27 mn
- Vitesse de charge DC 1000 km/h
Impact des saisons sur l'autonomie de la Lotus Eletre R : autoroute et ville
Comparaison de la consommation de la Lotus Eletre R: conditions Été/Hiver en ville et sur autoroute
Dégradation de la batterie de la Lotus Eletre R sur 20 ans
Comparaison des autonomies et consommations de la Lotus Eletre R : Données constructeur, réalité terrain, et tests WLTP (Energy Low vs. Energy High)
Avec la même accélération 0-100km
