BMW iX1 xDrive30
Électrique
Catégorie
SUV
Commercialisé
Since November 2022
Prix
55000 €
Motorisation
Électrique
Catégorie
SUV
Transmission
AWD
Performance BMW iX1 xDrive30
- Puissance 313 ch / 230 kw
- Puissance CH 313 ch
- Puissance KW 230 kw
- Accélération 5.6 0-100 km/h
- Vitesse max 180 km/h
- Couple 494 Nm
- Puissance thermique CH 0 ch
- Puissance thermique KW 0 kw
- Puissance thermique 0
- Motorisation thermique No/Non
- Couple thermique 0 Nm
- Puissance électrique CH 313 ch
- Puissance électrique KW 230 kw
- Puissance électrique 230 kw / 313 ch
- Couple électrique 494 Nm
- Emission CO2 0 g/km
Autonomie BMW iX1 xDrive30
- Autonomie en électrique WLTP 380 km
- Autonomie WLTP 380 km
- Autonomie réelle 380 km
- Autonomie réelle en électrique 380 km
Consommation BMW iX1 xDrive30
- Consommation WLTP 17 kWh/100km
- Consommation constructeur 16.8 kWh/100km
- Consommation réelle 17 kWh/100km
Batterie BMW iX1 xDrive30
- Capacité Batterie 66.5 kWh
- Batterie utilisable 64.7 kWh
- Type batterie Lithium-ion
Dimensions et poids BMW iX1 xDrive30
- Longueur 4500 mm
- Largeur 1845 mm
- Hauteur 1616 mm
- Empattement 2692 mm
- Nombre de places 5
- Volume du coffre 490 L
- Volume du coffre max 1495
- Poids à vide 2085 kg
- Poids à vide min 2010 kg
- Poids à vide max 2085 kg
- Poids total autorisé en charge 2580 kg
- Rayon de braquage 11.9 m
Charge BMW iX1 xDrive30
Charge lente AC
- Puissance AC 11 kW
- Connecteur AC Type 2
- Emplacement de la prise AC Right Side - Rear
- Temps de charge AC 6 h 54 mn
- Vitesse de charge AC 55 km/h
Charge rapide DC
- Puissance DC 128 kW
- Connecteur DC CCS
- Emplacement de la prise DC Right Side - Rear
- Temps de charge DC 43 mn
- Vitesse de charge DC 530 km/h
Impact des saisons sur l'autonomie de la BMW iX1 xDrive30 : autoroute et ville
Comparaison de la consommation de la BMW iX1 xDrive30: conditions Été/Hiver en ville et sur autoroute
Dégradation de la batterie de la BMW iX1 xDrive30 sur 20 ans
Comparaison des autonomies et consommations de la BMW iX1 xDrive30 : Données constructeur, réalité terrain, et tests WLTP (Energy Low vs. Energy High)
Avec la même accélération 0-100km
