Opel Ampera-e 60 kWh
Électrique
Catégorie
SUV
Commercialisé
Sep 2017 - Jan 2021
Prix
42990 €
Motorisation
Électrique
Catégorie
SUV
Transmission
Traction avant
Performance Opel Ampera-e 60 kWh
- Puissance 204 ch / 150 kw
- Puissance CH 204 ch
- Puissance KW 150 kw
- Accélération 7.3 0-100 km/h
- Vitesse max 150 km/h
- Couple 360 Nm
- Puissance thermique CH 0 ch
- Puissance thermique KW 0 kw
- Puissance thermique 0
- Motorisation thermique No/Non
- Couple thermique 0 Nm
- Puissance électrique CH 204 ch
- Puissance électrique KW 150 kw
- Puissance électrique 150 kw / 204 ch
- Couple électrique 360 Nm
- Emission CO2 0 g/km
Autonomie Opel Ampera-e 60 kWh
- Autonomie en électrique WLTP 335 km
- Autonomie WLTP 335 km
- Autonomie réelle 335 km
- Autonomie réelle en électrique 335 km
Consommation Opel Ampera-e 60 kWh
- Consommation constructeur 14.5 kWh/100km
- Consommation réelle 17.3 kWh/100km
- Consommation WLTP 17.3 kWh/100km
Batterie Opel Ampera-e 60 kWh
- Capacité Batterie 62.2 kWh
- Batterie utilisable 58 kWh
- Nombre de cellules 288
- Type batterie Lithium-ion
- Fabricant/ref LG Chem
Dimensions et poids Opel Ampera-e 60 kWh
- Longueur 4164 mm
- Largeur 1765 mm
- Hauteur 1594 mm
- Empattement 2600 mm
- Nombre de places 5
- Volume du coffre 381 L
- Volume du coffre max 1274
- Poids à vide 1691 kg
- Coefficient de traînée (SCx) 0.736
- Poids à vide min 1691 kg
- Poids total autorisé en charge 2056 kg
- Rayon de braquage 10.8 m
Charge Opel Ampera-e 60 kWh
Charge lente AC
- Puissance AC 7.4 kW
- Connecteur AC Type 2
- Emplacement de la prise AC Left Side - Front
- Temps de charge AC 9 h 18 mn
- Vitesse de charge AC 36 km/h
Charge rapide DC
- Puissance DC 46 kW
- Connecteur DC CCS
- Emplacement de la prise DC Left Side - Front
- Temps de charge DC 1 h 35 mn
- Vitesse de charge DC 210 km/h
Impact des saisons sur l'autonomie de la Opel Ampera-e 60 kWh : autoroute et ville
Dégradation de la batterie de la Opel Ampera-e 60 kWh sur 20 ans
Comparaison des autonomies et consommations de la Opel Ampera-e 60 kWh : Données constructeur, réalité terrain, et tests WLTP (Energy Low vs. Energy High)
Avec la même accélération 0-100km
