Omoda E5 61 kWh - 150 ch
Électrique
Catégorie
SUV
Commercialisé
Commercialisé hors de France
Motorisation
Électrique
Catégorie
SUV
Transmission
Traction avant
Performance Omoda E5 61 kWh - 150 ch
- Puissance 204 ch / 150 kw
- Puissance CH 204 ch
- Puissance KW 150 kw
- Accélération 7.6 0-100 km/h
- Vitesse max 172 km/h
- Couple 340 Nm
- Puissance thermique CH 0 ch
- Puissance thermique KW 0 kw
- Puissance thermique 0
- Motorisation thermique No/Non
- Couple thermique 0 Nm
- Puissance électrique CH 204 ch
- Puissance électrique KW 150 kw
- Puissance électrique 150 kw / 204 ch
- Couple électrique 340 Nm
- Emission CO2 0 g/km
Autonomie Omoda E5 61 kWh - 150 ch
- Autonomie en électrique WLTP 430 km
- Autonomie WLTP 430 km
- Autonomie réelle 345 km
- Autonomie réelle en électrique 345 km
Consommation Omoda E5 61 kWh - 150 ch
- Consommation WLTP 14.2 kWh/100km
- Consommation constructeur 15.5 kWh/100km
- Consommation réelle 17.7 kWh/100km
Batterie Omoda E5 61 kWh - 150 ch
- Capacité Batterie 64 kWh
- Batterie utilisable 61 kWh
- Type batterie Lithium-ion
Dimensions et poids Omoda E5 61 kWh - 150 ch
- Longueur 4424 mm
- Largeur 1830 mm
- Hauteur 1588 mm
- Empattement 2630 mm
- Nombre de places 5
- Volume du coffre 380 L
- Volume du coffre max 1075
- Poids à vide 1785 kg
- Poids total autorisé en charge 2246 kg
Charge Omoda E5 61 kWh - 150 ch
Charge lente AC
- Puissance AC 11 kW
- Connecteur AC Type 2
- Emplacement de la prise AC Front Side - Middle
- Temps de charge AC 6 h 30 mn
- Vitesse de charge AC 53 km/h
Charge rapide DC
- Puissance DC 80 kW
- Connecteur DC CCS
- Emplacement de la prise DC Front Side - Middle
- Temps de charge DC 1 h 4 mn
- Vitesse de charge DC 320 km/h
Impact des saisons sur l'autonomie de la Omoda E5 61 kWh - 150 ch : autoroute et ville
Comparaison de la consommation de la Omoda E5 61 kWh - 150 ch: conditions Été/Hiver en ville et sur autoroute
Dégradation de la batterie de la Omoda E5 61 kWh - 150 ch sur 20 ans
Comparaison des autonomies et consommations de la Omoda E5 61 kWh - 150 ch : Données constructeur, réalité terrain, et tests WLTP (Energy Low vs. Energy High)
Avec la même accélération 0-100km
