Cupra Tavascan VZ
Électrique
Catégorie
SUV
Commercialisé
Since June 2024
Prix
60780 €
Motorisation
Électrique
Catégorie
SUV
Transmission
AWD
Performance Cupra Tavascan VZ
- Puissance 340 ch / 250 kw
- Puissance CH 340 ch
- Puissance KW 250 kw
- Accélération 5.5 0-100 km/h
- Vitesse max 180 km/h
- Couple 545 Nm
- Puissance thermique CH 0 ch
- Puissance thermique KW 0 kw
- Puissance thermique 0
- Motorisation thermique No/Non
- Couple thermique 0 Nm
- Puissance électrique CH 340 ch
- Puissance électrique KW 250 kw
- Puissance électrique 250 kw / 340 ch
- Couple électrique 545 Nm
- Emission CO2 0 g/km
Autonomie Cupra Tavascan VZ
- Autonomie en électrique WLTP 521 km
- Autonomie WLTP 521 km
- Autonomie réelle 425 km
- Autonomie réelle en électrique 425 km
Consommation Cupra Tavascan VZ
- Consommation WLTP 14.8 kWh/100km
- Consommation constructeur 16.5 kWh/100km
- Consommation réelle 18.1 kWh/100km
Batterie Cupra Tavascan VZ
- Capacité Batterie 82 kWh
- Batterie utilisable 77 kWh
- Nombre de cellules 288
- Type batterie Lithium-ion
- Période de garantie 8 ans
- Kilométrage garantie 160000 km
Dimensions et poids Cupra Tavascan VZ
- Longueur 4644 mm
- Largeur 1861 mm
- Hauteur 1597 mm
- Empattement 2766 mm
- Nombre de places 5
- Volume du coffre 540 L
- Poids à vide 2273 kg
- Poids total autorisé en charge 2780 kg
- Rayon de braquage 11.5 m
Charge Cupra Tavascan VZ
Charge lente AC
- Puissance AC 11 kW
- Connecteur AC Type 2
- Emplacement de la prise AC Right Side - Rear
- Temps de charge AC 8 h 10 mn
- Vitesse de charge AC 52 km/h
Charge rapide DC
- Puissance DC 135 kW
- Connecteur DC CCS
- Emplacement de la prise DC Right Side - Rear
- Temps de charge DC 40 mn
- Vitesse de charge DC 630 km/h
Impact des saisons sur l'autonomie de la Cupra Tavascan VZ : autoroute et ville
Comparaison de la consommation de la Cupra Tavascan VZ: conditions Été/Hiver en ville et sur autoroute
Dégradation de la batterie de la Cupra Tavascan VZ sur 20 ans
Comparaison des autonomies et consommations de la Cupra Tavascan VZ : Données constructeur, réalité terrain, et tests WLTP (Energy Low vs. Energy High)
Avec la même accélération 0-100km
